广东至北美海运物流全流程

一、舱位锁定与文件筹备

船司合作策略

建议选择北美航线覆盖广的船公司（如中远海运、地中海航运、阳明海运），并优先对接一级代理，确保舱位稳定性与价格优势。

订舱材料提交

需提前7-10日提交订舱委托书（包含货物类型、柜型规格、重量）、企业资质（如进出口许可证）。旺季建议预留***时间以避免舱位紧张。

确认放舱信息

收到装货单（SO）后，需核对船名、航次、截关时间及提单要求，确保与合同条款一致。

二、装箱规范与现场管理

装箱前期规划

按货物体积匹配柜型（20GP/40HQ），重货底层放置，轻货上层，单柜重心需低于柜体高度的50%。

危险品运输需提前申报，并规范张贴UN标识及安全警示。

装柜过程监督

检查集装箱状态（柜体无损、地板承重达标、密封性良好）。

拍摄装箱过程视频及照片，留存货物堆码证据。

使用船公司认可的一次性封条，记录封号并同步至报关文件。

单证同步处理

装箱完成后24小时内提交装箱清单、商业发票及报关要素，确保海关申报时效性。

三、航线选择与时效参考

华南主要起运港

盐田港（直航北美航线密集，周班次超20条）。

南沙港、蛇口港为补充选择，适合特定航线需求。

北美核心目的港

西海岸：洛杉矶、长滩、西雅图。

东海岸：纽约、萨凡纳、休斯顿。

运输时效对比

快船：盐田至洛杉矶12-14天（如美森快航）。

普船：南沙至长滩18-22天（如COSCO常规航线）。

全水路：经巴拿马运河至东海岸约35-40天。

四、全流程关键节点管控

截关前操作

确保集装箱在截关前48小时进港，并完成报关放行手续，重点核查HS编码准确性。

海运在途追踪

通过船公司***或第三方平台（如船讯网）实时查询船舶定位，及时应对航线异常情况。

目的港清关提货

提前准备正本提单、到货通知等清关文件。

优先安排整柜直提（FCL），减少港口堆存费用。

五、成本优化与风险防控

费用管理

关注旺季附加费（如GRI、PSS）变动，提前与货代确认费用明细。

签订长期协议价，锁定部分运输成本。

风险应对

投保海运综合险，保额建议覆盖货值的110%-120%。

选择DDP（门到门）服务，由货代全程管控物流环节。